Vespa 946

Inspired by the WWII-era MP6 prototype, the Vespa 946 ($TBA) is the scooter at its most pure and refined. The 946 is powered by an ultra-modern single cylinder, 125cc, four-stroke engine that offers fuel consumption of over 55 km per liter — that's nearly 130 mpg — and 30 percent fewer emissions. Other features include a lightweight, high-quality build that incorporates plenty of aluminum, and a sleek design that's perfect for the urban commute.

Jenis Modifikasi Vespa

Jenis Modifikasi Vespa

MODIFIKASI VESPA

Kalo bicara modifikasi, motor yang satu ini paling sering terlihat mencolok di jalanan, yaitu Vespa.  Motor yang berasal dari negeri yang terkenal dengan makanan pizzanya ini mempunyai ciri khas yang sangat kental pada bentuknya. Dengan bentuk body yang kembung (bulat) membuat Vespa terlihat dan tertanam dalam benak seseorang adalah motor klasik. Vespa sendiri pada zaman dulu di pakai tentara Indonesia untuk beraktivitas, dan yang mempuyai motor ini hanyalah tentara dan masyarakat kelas atas. Tapi setelah perang Dunia II berakhir, Vespa terus di suplay ke Indonesia dan dijadikan kendaraan roda 2 yang dapat dipakai masayarakat umum biasa untuk beraktivitas. Saat ini di Indonesia sendiri Vespa sudah sangat menjamur, saat ini penggemarnya sangatlah beragam, dari orang tua sampai remaja. Biasanya para pengendara vespa mempunyai komunitas untuk saling sharing info-info seputar motor klasik ini. Satu hal yang paling sering mencolok dari Vespa adalah modifikasi, bagi anak Vespa modifikasi menjadi sebuah bagian yang dilakukan untuk mempercantik scooter kesayangannya. Semakin unik Vespa yang dimodifikasi maka akan menggambarkan karakter dari pengendara Vespa itu sendiri. Beragam jenis barang-barang untuk memodifikasi Vespa, dari Fly Screen (kaca pelindung depan), side protector (besi chrome pelindung body, bumper depan & belakang),besi chrome tempat lampu tambahan depan, besi dudukan box chrome belakang, alas pijakan, velg chrome, knalpot, kaca spion, speedometer, dll. Jenis modifikasi Vespa ada berbagai jenis, diantaranya adalah Classic Vintage, Brit Stle, Racing Look, Chooper Style, Rat Bikers, Extreem, dan Low Riders.  Berikut penjelasannya :

1. Classic Vintage : merestorasi kembali motor Vespa kekondisi awal. Banyak sekali para scooterist yang menganut aliran ini, dikarenakan lebih simpel dan mudah dalam pengerjaan, maka modifikasi ini kerap kali dijadikan acuan dalam membangun motor kesayangannya. Tidak banyaknya pernak pernik yang menempel pada body motor, kesan apik dan resik pada sisemok, menjadi tonjolan utama pada modifikasi ini.
2. Brit Style atau British Style : aliran yang pertama kali dipopulerkan di negeri Victoria, penggunaan kaca spion berlebih, pemasangan aksesoris lampu, windshield tinggi menjulang, besi behel protektor depan-belakang, pokoknya segala macam antribut berkesan blink-blink nempel pada body Vespa. Sebenarnya bukan tanpa sebab para skuter lovers memasang berbagai aksesori seperti diatas, kesan manis, gagah dan unsur proteksi extra pada body motor jika terjadi kecelakaan bisa diminimalisir adalah alasan mereka memodifikasi dengan model Brit Style.
3. Racing Look : Sama seperti judulnya, kesan sporti bak pemburu kecepatan, kerap dijadikan rujukan speed freakers para penggemar skuter. Pemasangan stang trondol, pemangkasan tinggi dan coak tebeng depan, jok single seater, pengaplikasian perpindahan gigi model cungkil layaknya motor sport, pemakaian knalpot racing harus wajib, dan kondisi mesin yang dirombak berkapasitas besar, jauh dari kata orisinil standar mesin Vespa.
4. Chooper Style : Arahan modifikasi yang lebih banyak berkiblat pada motor-motor chopper khas produk Harley Davidson, menjadi acuan utama para penikmat modif ini. Pemotongan sasis body secara total, pembentukan rangka baru, pengaplikasian shockbreker motor batangan, penggunaan ban belakang lebih gembot dari pada depan, jok single seater, perancangan sudut rake yang dibuat centang dan penggunaan knalpot free flow adalah ciri khas dari modifikasi ini. Biasanya biaya modif yang dihabiskan untuk membuild up satu Vespa Chopper hampir sama dengan membeli motor bebek.
5. Rat Bikers : Satu lagi modifikasi sangat unik, segala macam barang berguna maupun tidak berguna biasanya ditempel sebagai aksesoris Vespanya. Pemasangan sespan palsu, pemanjangan sasis tengah, dan kesan dekil dan lusuh adalah ciri utama dari ubahan Rat Biker. Suara parau kenalpot free flow yang memekakkan telinga kadang menjadi kenikmatan tersendiri bagi si riders.
6. Ekstrem : Kalau yang ini bisa dikatakan sebagai arahan modifikasi yang benar-benar total berbeda dengan yang lain, kenapa bisa seperti itu? karena sudah tidak mempunyai bentuk yang jelas. Kondisi sudah diluar model standar pabrikan, penambahan atau mungkin pembentukan ulang design dan model dari nol adalan konsep yang biasanya banyak diambil oleh para penikmati modif ini.
7. Low Riders : Dan yang terakhir adalah modifikasi Low Riders alias ceper. Tidak mengenal itu kendaraan roda 4 atau 2, pasti pernah menerapkan modif ini, memang modifikasi Shockbeker pendek (ceper) tidak pernah mati. Dalam dunia skuterpun juga bisa terjangkiti wabah ini, tidak mengenal itu basic modif vintage classic, chopper style, ataupun rat bikers, bisa saja menerapkan unsur ceper pada skuternya. Hal yang perlu dijauhi jika memodifikasi jenis ini adalah polisi tidur dan jalan yang rusak.

So, apa ide kreatifmu untuk membuat Vespa kesayangan kamu agar bisa menarik perhatian orang….;)

http://scooterismo.wordpress.com/

Aksesoris Untuk Si Vespa

Aksesoris Untuk Si Vespa

Ngomongin vespa pastinya ga jauh dari modifikasinya. Untuk mempercantik vespa biasanya para riders rela untuk menyisihkan uang untuk membeli pernak pernik aksesoris vespa kesayangannya. Jika para riders yang bener-bener sayang sama vespanya, biasanya mereka akan memburu dimana pun tempat mendapatkannya dan berapa pun harga yang di tawarkan mereka pasti rela mengeluarkan uang dan waktu mereka untuk mendapatkannya, apalagi jika aksesorisnya itu Limited Edition.
Aksesoris vespa itu jenisnya sangatlah beragam, dari kaca pelindung, speedometer, bar side chrome, velg, knalpot, spion dan lain-lain. Semua aksesoris memiliki harga dan kwalitas yang sangat berbeda-beda, ada yang original, langka dan pabrikan dari daerah masing-masing. Setiap aksesoris memiliki nilai dan harga yang berbeda-beda pula, semakin antik, langka dan original harganya juga tidak murah.
Pertama  contohnya knalpot Leo Vince untuk Vespa GTS/GTV 250 ini harganya berkisar Rp 5.000.000,-.  Walau bentuknya terlihat sederhana, tapi ada nilai tersendiri jika riders menggunakannya, dan mempunyai kebanggaan tersendiri.


Contoh yang kedua adalah Mirror Head, Stadium Style. Untuk harga satu buah kaca spion ini mencapai Rp 2.600.000,-. Mungkin bagi para riders yang awam dan baru ingin mempelajari dan membangun Vespanya, harga ini dapat membuat dompet riders terkuras. Dari bentuknya yang klasik dan tidak terlalu mengkilap membuat aksesoris ini terlihat seperti barang bekas yang tidak ada harganya, tapi berbeda cerita dengan para riders yang hobi dan cinta memodifikasi Vespanya. Barang seperti ni akan diburu dan dibeli walau harganya mahal.

Aksesoris Vespa yang satu ini biasa digunakan agar Vespa terlindung dari benturan dan goresan body, para riders terutama yang bergaya british biasanya menggunakan aksesoris ini pada Vespanya. Cowl Protectors  untuk Vespa P/PX, Genuine Stella, Cuppini – Chrome ini bisa mencapai $144.00, banyangkan angka tersebut jika di rupiahkan..? mungkin dengan membeli aksesoris tersebut sama seperti membeli 1 buah motor  lagi. Tapi nilai yang diberikan aksesoris tersebut tidaklah sebanding dengan kepuasan dan kebanggan riders Vespa yang sangat hobi memodifikasi.

Dibalik aksesoris yang mahal itu ada nilai istimewa yang terdapat, Vespa akan terlihat cantik, aman, dan mempunyai harga jual dan nilai yang tinggi. Bisa diperkirakan jika satu buah Vespa menggunakan hampir seluruh aksesoris seperti demikian, maka bisa saja Vespa tersebut disamakan dengan motor Vespa terbaru atau motor sport yang harganya tinggi juga.
Jadi, Vespa antik modifikasi yang bernilai tinggi atau motor jenis lain yang harganya memang sudah tinggi?
Tergantung bagaimana para raiders menilai dan merasakan tunggangannya..;)

http://scooterismo.wordpress.com/

Vespa Quarantasei, Motor Vespa yang Cantik

Vespa Quarantasei, Motor Vespa yang Cantik

Vespa Quarantasei, Motor Masa Depan Berdesain Jadul Tapi sexy – Milan ,Mendengar kata ‘Vespa’ setiap orang pasti akan langsung berasosiasi ke sebuah merek motor yang selalu mengusung desain retro klasik yang tampak sexy . Hal itulah yang selalu dijaga oleh Vespa. Bahkan bila tiap pabrikan selalu membuat motor bergaya futuristik untuk motor konsepnya, Vespa tetap setia dengan retro klasik.
Lihat saja tampang motor konsep Vespa Quarantasei yang saat ini dipamerkan di EICMA 2011 di Milan, Italia. Alih-alih membuat motor bergaya futuristik, Vespa malah membuat garis desain retro klasik pada motor konsepnya tersebut.
Quarantasei sendiri melambangkan angka 46 yang menjadi tahun dimana Vespa mulai melakukan produksi skuter. Motor ini di desain di Vespa Pontedera Style Center. Garis desainnya tetap mengikuti bahasa desain yang selama ini selalu dipertahankan Vespa.
Mengambil inspirasi dari motor prototype MP6 buatan tahun 1945, Vespa Quarantasei lahir dengan garis desain yang terus melengkung dan membulat layaknya motor Vespa pada umumnya.
Lekukan khas Vespa tersebut dapat dilihat mulai dari bagian depan sayap, samping hingga ke belakang.
Dan uniknya, meski ini adalah motor konsep, mesin yang digendongnya adalah mesin ‘nyata’ berkapasitas 125 cc dan mesin 150 cc, 4 tak dengan 3 valve dan air cooled. Mesin tadi diklaim mampu memproduksi tenaga hingga 11,7 hp yang bisa di dapat di rpm 8.250 dengan torsi puncak 7,6 Nm di 7.000 rpm.
Sementara versi 150 cc diklaim memiliki tenaga puncak sampai 13 horsepower di kitiran 8.000 rpm serta torsi sebesar 9,3 Nm di 6.500 rpm.
Dengan desain yang tidak jauh berbeda serta mesin ini, Vespa Quarantasei seolah siap diproduksi oleh pabrikan Italia tersebut.

Berikut foto penampakanya

Tampak Samping

Bentuk Stang

Bentuk Jok

Chrome Kit For Vespa

Chrome Kit For Vespa

Jenis aksesoris ini disebut selain mempermanis penampilan dengan aksen chrome, juga diklaim dapat menghadirkan faktor proteksi serta utilitas pada kendaraan.

Jenis aksesoris ini juga ada yang pabrikan atau buat sendiri di tukang las. Dan untuk harga jelas jauh berbeda dengan yang original, begitu juga kwalitas dari bahan pastinya berbeda juga. Tergantung dari bagaimana konsumen memilihnya.

 Salah satu merek aksesoris ternama Italy yang memproduksi aksesoris ini adalah FACO (Fa.Co)

FRONT BUMPER VESPA LX

REAR SIDE PROTECTOR VESPA LX

FRONT CARRIER VESPA LX

REAR CARRIER VESPA LX

REAR TOP BOX VESPA LX

Penggunaan aksesoris ini biasanya di gunakan pada bumper, belakang, dan depan bodi Vespa, baik Vespa lama sampai Vespa baru. Dengan lapisan Chrome, aksesoris ini terkesan mewah (bling-bling) dan juga membuat si bodi Vespa terlihat kokoh. Biasanya pengguna aksesoris ini riders yang berselera original dan klasik, karena dapat dilihat dari berat, fungsi, dan penampilan sangat tidak sesuai jika aksesoris ini dipakai pada Vespa yang bergaya Racing, Cooper, Extreem, Rat Bikers.

Berikut ada gambar cara masang Chrome Side Protector untuk Vespa PX :

vespa_chrome_install_page_01

vespa_chrome_install_page_02

Vespa Dan Fashion

Vespa Dan Fashion

Saat ini Vespa sudah bukan menjadi kendaraan transportasi biasa, skuter yang berasal dari Italy ini, sudah menjadi sebuah gaya hidup. Bentuk yang klasik dapat menimbulkan keindahan tersendiri bagi para pecintanya dan rasa bangga yang unik ketika kita mengendarainya, berbeda dengan jenis motor dan skuter lain yang merupakan kendaraan kebutuhan sebagai pemenuh alat transportasinya.
Bagi pecinta Vespa sejati, gaya atau penampilan dalam berkendara merupakan sebuah hal yang sangat penting. Fashion atau gaya pakaian yang digunakan merupakan penggambaran karakter jenis Vespa yang ditungganginya. Dari helm, jaket, pin, sticker, sepatu yang berbau Vespa biasa digunakan para ridersnya.

Mods

Tiap komunitas Vespa mempunyai gaya masing-masing, dari bergaya ala Vintage, British, Cooper, dan gaya dekil pun kerap kita lihat. Fashion pada Vespa tidak bisa dipungkiri, hal ini sudah bereratan sejak zaman dahulu. Contohnya Di Inggris para komunitas “Mods”, komunitas Vespa ini sangatlah mementingkan fashion, musik, dan kendaraan yang bergaya mewah dan keren.

Jaket Vespa

Melihat situasi perkembangan pengguna Vespa yang marak dengan saat ini, Adidas sebagai salah satu perusahaan perlengkapan olahraga, bekerja sama dengan Vespa untuk menciptakan perlengkapan fashion dengan bergaya Vespa. Dari sepatu, T-Shirt, Jaket, Topi, dan sebagainya. Penggunaan logo Adidas dan Vespa yang simple menjadi ciri utama di setiap produk yang di luncurkannya. Dari jenis produk yang dibuat sudah jelas sekali target market dari Adidas itu sendiri adalah pengguna Vespa yang sangat suka fashion.

Vespa Shoes

Vespa klasik dan nilai estetikanya

Vespa klasik dan nilai estetikanya

Sprint super 90 tidak diragukan lagi Vespa paling bergaya dengan desain jelas agresif, ”Kecepatan luar biasa  untuk ukuran Vespa pada tahun itu”. diproduksi oleh Piaggio mulai pada tahun 1966.

Fitur yang lebih kecil legshield dan sisa-sisa keranjang antara sadel dan setang. Seperti Vespa GS 1955, roda cadangan dapat diposisikan di tengah-tengah dari platform lantai. Memanfaatkan keberhasilan Vespa SuperSprint, Piaggio menyiapkan versi 50 cc juga hanya untuk pasar luar negeri(terutama Swiss dan Jerman). Vespa 90 Super Sprint adalah salah satu yang paling dicari kolektor Vespa sejati objek.

SPESIFIKASI TEKNIS

• 2-stroke engine silinder tunggal
• Bore: 47 mm - Stroke: 51 mm - Pemindahan: 88,5 cc
• Top speed: 93 km / jam
• Suspensi: kumparan pegas dan peredam kejut hidrolik pada kedua roda
• Rem: drum
• Ban: 3,00-10 ”

Bisa diperkirankan harga dari Vespa SuperSprint 50 pada zaman sekarang ini berkisar 30 juta keatas..WaaaW…mungkin jika membeli satu Vespa ini bisa beli 2 Vespa LX 150 yang terbaru. Dengan menunggangi Vespa ini, riders punya kebanggaan tersendiri. Nilai klasik yang di timbulkan, dapat mencuri perhatian pengendara lain. Harga tersebut juga mungkin saja sangat sesuai karena untuk mendapatkan Vespa jenis ini tidaklah mudah….

So, mana kira2 yang cocok buat kamu tunggangi? Vespa New atau Vespa Klasik? Semua pasti ada nilai tersendiri buat pengendaranya  

http://scooterismo.wordpress.com/